وبلاگ در باره راهنمای تسلط بر کنترل موتور سیکلت آفرود

برای علاقه مندان به موتورسیکلت های غیر جاده ای که به دنبال غلبه بر زمین های خشن و تجربه سرعت نهایی هستند، درک سیستم های دنده بسیار مهم است.این راهنمای جامع جهان چرخ دنده های دوچرخه خاک را کشف می کند، نشان دهنده عملکردها، انواع، الزامات نگهداری و تکنیک ها برای عملکرد بهینه سواری است.

دنده ها به عنوان هسته ی سیستم انتقال دوچرخه ی خیس کار می کنند، به عنوان تنظیم کننده های دقیق که قدرت موتور را به چرخ عقب منتقل می کنند، کار می کنند.راننده ها می توانند بطور انعطاف پذیر چرخش و سرعت را با توجه به شرایط مختلف زمین و نیازهای سوار شدن تنظیم کنندبه عبارت ساده تر، دنده های پایین تر برای صعود به تپه ها و بخش های فنی، در حالی که دنده های بالاتر، دنده را برای افزایش سرعت در زمین صاف یا باز کاهش می دهند.

انتخاب نادرست دنده نه تنها باعث کاهش کارایی رانندگی می شود بلکه ممکن است باعث آسیب به موتور شود. الگوی استاندارد دنده های دنباله ای دنده های اول را در پایین قرار می دهد،با سرعت خنثی بین گیره اول و دوم، به دنبال آن ها دنده های به طور تدریجی بالاتر. هر دنده نسبت خاصی را حفظ می کند،توضیح اینکه چرا رانندگان اغلب به نمودارهای نسبت چرخ دنده دوچرخه کثیف مراجعه می کنند یا از "حسابگر نسبت چرخ دنده دوچرخه کثیف" برای بهینه سازی عملکرد استفاده می کنند.

رانندگان تازه وارد اغلب تغییر دنده را چالش برانگیز می دانند، اما با تمرین، این امر به طبیعت دوم تبدیل می شود. اهرم کلاچ در لوله سمت چپ قرار دارد در حالی که اهرم تغییر دنده در نزدیکی پای چپ قرار دارد.به سمت بالا، کلاچ را بکشید، اهرم شیفت را با پای خود بالا ببرید، سپس به تدریج کلاچ را آزاد کنید در حالی که به آرامی گاز را چرخش دهید.

اشتباهات رایج مبتدیان عبارتند از رها کردن کلاچ بیش از حد سریع (که باعث توقف موتور می شود) یا تغییر نامکمل منجر به "نیترال های نادرست" می شود که باعث ایجاد حرکات تکان دهنده یا از دست دادن قدرت می شود.تمرین در فضای باز، مساحت مسطح کمک می کند تا هماهنگی مناسب کلاچ و گاز برای تغییر بدون مشکل ایجاد شود.

• مدل های 50cc تا 125cc:به طور معمول ارائه 3-5 گیربکس، اغلب با گیربکس نیمه خودکار یا کار بدون کلاچ ایده آل برای مبتدیان
• مدل های 150cc-250cc:معمولاً مجهز به گیرنده های 5 سرعت طراحی شده برای استفاده متنوع از مسیر، خیابان و استفاده گاه به گاه از مسیر
• مدل های 450cc+:ویژگی 5- 6 سرعت گیرنده برای رانندگان پیشرفته که نیاز به حداکثر گشتاور و سرعت در مسابقه های استقامت یا موتور کراس دارند
• مدل های الکتریکی:استفاده از گیرنده های تک سرعت به دلیل انتقال چرخش فوری موتورهای الکتریکی

• راهنما:نیاز به کار با کلاچ و جابجایی پای برای کنترل حداکثر در زمین فنی
• نیمه اتوماتیک:حذف کار کلاچ در حالی که حفظ تغییر پا، رایج در مدل های مبتدی و جوانان
• اتوماتيك:در مدل های الکتریکی و کوچک بنزینی یافت می شود که فقط نیاز به ورودی گاز دارند

موتورسیکلت های زودرس جاده ای دارای گیربکس های ساده ۳ تا ۴ سرعت بودند که دوام را بر عملکرد اولویت می دادند.در دهه 1990 تا 2000، انتقال 5 سرعت به استاندارد تبدیل شد، با گزینه های 6 سرعت در مدل های برتر ظاهر می شود.دوچرخه های جدید الکتریکی در حال انقلاب در انتقال قدرت از طریق طرح های بدون دنده ای هستند که شتاب فوری را فراهم می کنند.

• حفظ تنش مناسب کابل کلاچ
• پس از تغییرات برنامه ریزی شده مایع انتقال
• بازرسی اهرم های شیفت و اتصال برای فرسایش
• نگه داشتن مناطق اهرم شیفتینگ پاک از زباله

یک سیستم دنده به خوبی نگهداری شده هم تجربه سوار شدن و هم طول عمر موتورسیکلت را افزایش می دهد.